历史的车轮一直在前进，随着公交、地铁、私家车逐步渗透进大多数市民的生活里，传统自行车企业的订单总量一直在下降。直到2016年共享单车的出现，才让这类传统企业出现了一次重大转机，让这些老牌工厂再度迎来了春天。

第一视频集团旗下品牌快兔出行，于成立之初就与飞鸽工厂开始合作。飞鸽拥有80年的品牌发展历史，作为我国解放后自行设计、生产的第一个自行车品牌，飞鸽素以选料精良、工艺先进、骑行轻快、坚固耐用、款式新颖的质量特征著称。快兔出行与飞鸽签署战略协议，双方计划生产几十万辆共享单车，这也将成为快兔出行完成全国城市覆盖和市场扩张的核心助力。

每一辆飞鸽工厂的快兔单车，在出版制图打样工作完成后，便开始紧锣密鼓地加以生产和调配。快兔单车的生产首先是制作车身框架，从空心管开始，用管具切割机先将其切断，通过折弯机施压将钢管制成所需的弧形形状，再将车身主支架的各个空心管进行连接，在近800度的高温下逐一焊接成型，最终形成车身完整的框架部分。接下来就是上色，通过喷枪在高温下烘烤、低温冷却，等待颜色附着。

随后飞鸽生产线上的工作人员会将车身倒置，开始安装工厂购买的一些成品配件，比如踏板，前叉，刹车，铰链等等。组装好，飞鸽还会进行详细的质检测试，比如详细调校轴距和贵阳癫痫病专科医院误差。

最终到运输流程，快兔也不计成本地选择了整套运输，而非有些共享单车品牌的拼装方式。众所周知，拼装可以节省空间，节约物流成本，但拼装模式意味着单车还需要当地的运营专员二次安装，像脚蹬，车轮，车筐等类似的要件，这就造成了每辆车的素质并不一致。

一辆辆快兔单车就这样在飞鸽工厂生产加工完成，但双方的沟通仍是会持续不断。与软件总需要有一些新的版本或者功能进行迭代一样，单车也同样会遇到升级、改版的问题，这期间自然离不开产品经理，物流，运营人员和飞鸽工厂的相互协作，才能给用户带来更好的骑行体验。

目前，快兔出行共享单车已经在北京、天津、海口、贵阳、石家庄、南京等多个城市进行了单车投放。为了提升物流效率，快速布局全国，快兔出行除了飞鸽工厂以外，目前在国内还有昆山，深圳两个生产基地协助生产。